Kumpulan Meme Pea PNPCL

~~ Tipe Penumpang Commuter Line ~~

Halo Roker...

Posting perdana nih di blognya PNP Commuter Line. Hehe. Kali ini gue mau bahas tentang berbagai jenis penumpang di Commuter Line. Sebagai pengguna KRL sedari jaman masih ingusan sampe udah segede gini dan berganti nama jadi Commuter Line.

Gue pengguna setia Commuter Line Bekasi - Jakarta Kota. Turun dan naik selalu di Stasiun Kranji. Tetapi kalo berangkat kerja gue ikut dulu ke Bekasi, mayan bisa buat nerusin tidur, "bobo bobo cantik part 2" kalo kata gue. Nah kalo lagi ga ikut ke Stasiun Bekasi dulu, udah pasti berdiri di Commuter Line. Pas momen berdiri di Commuter Line inilah, gue mulai bisa menemukan betapa beraneka ragamnya penumpang yang ada di CL ini. So, check this out.

Tipe Pertama: Duduk, pasang headset di telinga, pake masker lalu tidur pules.

Tipe yang pertama ini biasanya para pekerja yang masih muda juga para mahasiswa (*uhuk* itu gue). Setelah Commuter Line datang, dia bergegas masuk ke dalam rangkaian, cari tempat duduk yang paling nyaman alias PeWe aka Posisi Wenak. Lalu naro tas (yang kebanyakan pada pake ransel) di pangkuan, buka retsleting tas, kluarin HP/MP3 Player, centelin di kuping, pake masker, beberes sbentar lalu pules tidur. Biasanya tipe penumpang ini trayeknya dari ujung ke ujung, kayak Bogor - Kota, atau Bekasi - Kota. Dan terus terang, gue adalah type yang ini. Xixixi. #Mungkin_Mereka_Terlalu_Lelah #PositiveThinking

Tipe Kedua: Game Addicted

Untuk tipe yang ini biasanya udah ketauan kan ya dari judulnya, mau duduk mau bediri, pasti maenan game. Dari cewe-cewe ampe cowo-cowo, dari yang maenan yang lagi booming pada jamannya, "Line Pop" sampe "Candy Crush" dan yang paling in saat ini, "Flappy Bird". Dari yang maennya di handheld sederhana sampek di tablet yang sgede talenan emak gue. *ckckck*. (dalem ati gue, mau masak apa maen game sih, talenan dibawa-bawa). Yang kayak gini nih biasanya kurang peduli sama keadaan sekitar. Sekali kali tipe yang ini boleh nih buat dilemparin bom molotov *evil laugh*

Buat yang duduk di sebelah penumpang tipe ini siap siap aja denger suara suara kaya "ohhh", "aaah", "ahh ck", "yahh mati", bahkan ada yang suka sumpah serapah gitu. 

Tipe Ketiga: Dengerin Mp3 suaranya sampe kedengeran penumpang sebelah.

Sengaja buat tipe yang ini kasi pict-nya yang ganteng. Hehehe

Alright, untuk tipe yang ini cukup ngeselin juga, tetapi kalo cowo ganteng atau cewe cantik ga apa-apa kali yah?? #eh

Intinya penumpang model ini kayaknya pengen satu gerbong itu tau kalo dia lagi dengerin musik favoritnya. Ckckck. Ga cukup kedengeran sampe keluar aja kadang penumpang kaya bgini juga suka jejogedan ga jelas atau suka bikin gerakan yang membuat penumpang di sekitarnya ga nyaman. Kalo lagi ga penuh sih ga apa-apa, lah kalo pas penuh ente bisa diliatin orang segerbong terus selanjutnya terserah yg merasa jadi korban, ente bisa bonyok atau disinisin satu gerbong. Wakakakakakak

*takut ada yang envy knapa cuma cowo ganteng aja yg dijadiin model, nih gue tambahin deh yang cewe :))

Next....

Tipe Keempat: Duduk pake kursi lipat

Tipe yang juga tergolong tipe yang ngeselin. Why?? Sekarang mari kita bahas. Biasanya penumpang yang duduk di kursi lipat ini tuh ibu-ibu pekerja, jadi doi biasanya udah antisipasi dari rumah dengan membawa kursi lipat. Biasanya kursi ini dimasukin kedalem tasnya, ada juga yang dimasukin kedalem tas tentengnya. *emak-emak banget pan.. :|*

Nah biasanya emak-emak pan badannya pada gede yah, jadi ya ini yang ngeselinnya, udah duduk di bawah, pake kursi lipat, penuh, daaaaan badannya gede pula, apalagi yang di pict tuh, duduknya depan pintu pisan, apa ga makin ngeselin tuh?? *benerin kacamata, nenggak aer segelas*

Tipe Kelima: Gerombolan Anker terus 'arisan' diatas kereta.

Tipe ini juga nih yang sering gue temuin pas naik Commuter Line. Biasanya gerombolan ibu-ibu, kadang ada bapak-bapaknya juga loh. Jadi mereka ini biasanya karena sering ketemu dalam satu kereta terus ngobrol terus bikin arisan deh, alasannya sih biar makin memperkuat silatuhrami antar roker. Kalo ada satu yang ga ikut kereta, pas ketemu pasti ditanyain "kenapa?". Wakakakakak. Kelompok arisan CL ini juga ada seksi konsumsinya loh.. Ckckck *dahi mengerenyit*

Kadang ada juga nyambi jualan diantara ibu-ibu ini. Ya jualan baju, ya tas, pashmina sampe pocketback yang sempet ngetrend itu loh. *ini pengalaman gue sendiri lohhh.. ciyus.. miyabi :p*

Nah itu tadi beberapa jenis penumpang yang berhasil gue jabarkan. Saran gue, jadilah penumpang berhati mulia dan peka terhadap keadaan sekitar #tsaaaahhhhh. (padahalan gue sendiri masih suka duduk terus molor sampe Beos. Wakakaka. Tidak baik untuk ditiru ya)

Jadi, yang manakah yang jadi tipe kalian?? :))

Salam Roker..

@sunteanata

KRL Commuter

Kali ini kita akan membahas seputar KRL dan pernak-pernik yang sebelumnya sudah saya posting. KRL saat ini bisa dinilai cukup merakyat, artinya semua profesi bisa menggunakan jasa angkutan massal ini. Dan suasana di dalam KRL pun sudah mulai tertib, tidak ada lagi pedagang, pengamen atau pengemis. Tidak ada lagi pemandangan miris yang bikin kita balik kanan, sudah sangat berbeda. Saat ini kondisi KRL cukup nyaman bagi perempuan cantik, lelaki macho, manula dan ibu hamil. Ada kursi prioritas yang disediakan di setiap ujung gerbong, jadi apabila Anda masih muda, tidak hamil atau lelaki perut buncit jangan coba-coba merebut hak kaum prioritas. Siap-siap diusir kalau tetep nekat.
Sama halnya dengan pemandangan di semua stasiun kereta, baik itu lokal atau jarak jauh. Steril, stasiun hanya diperuntukan bagi calon penumpang kereta. Tidak ada lagi pedagang voucher, koran, rokok, pengemis atau manusia galau yang gak jelas keperluannya yang hobi nongkrong seharian di peron. Semua harus steril, pintu keluar-masuk penumpang juga wajib melalui pintu stasiun. Tidak ada lagi yang boleh masuk dan keluar melalui jalur kereta atau pagar stasiun. Peraturan ini dibuat untuk menciptakan suasana aman dan nyaman. Begitu sterilnya, sehingga kursi tunggu di peron pun jarang....

Rute perjalanan kereta (perka) KRL di Jabodetabek ada 5 lintasan, yaitu :

1. Jakarta Kota - Depok / Bogor
2. Jatinegara - Pasar Senen - Tanahabang - Depok / Bogor
3. Jakarta Kota - Manggarai - Bekasi
4. Tanahabang - Serpong - Maja
5. Duri - Tangerang

Sebetulnya ada lagi rute Tanjung Priok - Jakarta Kota, mungkin karena biaya operasional lebih tinggi dari pemasukan, maka rute itu dihapus. 

Saat ini peminat KRL lumayan tinggi, ini bisa dilihat dari penuh sesaknya setiap KRL pada jam sibuk. Pagi dan sore. Bahkan di rute Jakarta - Bogor dan Tanahabang - Parungpanjang jadwal diperpanjang karena banyaknya penumpang hingga KRL terakhir (sekitar pukul 23:30). Sedangkan tujuan Bekasi terakhir pukul 22:25 dan tujuan Kampung Bandan pukul 20:36.

Mengapa peminat KRL semakin terus bertambah? Sederhana saja, cepat dan ekonomis. Bayangkan dengan uang kurang dari tujuh ribu rupiah, kita sudah bisa sampai ke tempat tujuan - utara ke selatan, barat ke timur. Tanpa kesal dan capek di jalan ibukota Jakarta yang tiada hari tanpa macet.

Tunggu dulu! Apakah benar pendapat saya itu? Mari buka catatan kecil saya tentang gangguan-gangguan yang sering terjadi dalam perka KRL.

Yang namanya transportasi massal, pasti ada kekurangannya. Ada kalanya perka KRL mengalami gangguan, tidak selurus jalur rel :

• Jadwal telat. Semakin telat, semakin kacau. Penumpang semakin menumpuk dan membuat sesak di dalam KRL. Biasanya terjadi pada jam sibuk, dan yang paling sering terjadi di sore hari. Mungkin ini disebabkan jalur rel yang sejalan dengan lokomotif atau kereta api jarak jauh.
• Gangguan sinyal atau wesel. Kalau sudah begini, KRL mati kutu. KRL tidak bisa menyerobot dan mengabaikan sinyal atau wesel. Akhirnya penumpang dibuat "mati gaya" di dalam gerbong. Gangguan ini biasanya terjadi di persilangan jalur rel dan akan terjadi antrian.
• Listrik Aliran Atas (LAA) padam. Sebagian besar KRL hanya bisa berjalan dengan listrik, bukan dengan diesel. Ini lebih parah daripada gangguan wesel atau sinyal, biasanya KRL akan mengalami stagnasi 1-2 jam.
• Pembatalan jadwal KRL. Wuih... jadwal normal saja dirasa kurang banyak, apalagi ada pembatalan jadwal KRL. Pembatalan bisa terjadi dampak keterlambatan yang tinggi untuk menghindari semrawutnya jadwal atau pembatalan karena kerusakan KRL.
• Gangguan KRL. Ini gangguan yang paling dibenci. Lagi duduk enak sambil tidur lelap, KRL rusak dan harus turun untuk menunggu KRL berikutnya... jarang ada KRL pengganti. Armada yang kurang menjadi alasan gangguan ini, untunglah saat ini 180 gerbong JR205 sudah datang dari Jepang dan siap beroperasi. Walau kereta bekas, tapi masih bagus (katanya).
• AC tidak dingin atau rusak. Harga tiket KRL AC diturunkan, kualitas ikut menurun juga? Gerbong yang sarat berisi penumpang dengan fasilitas pendingin udara yang buruk? Silahkan Anda bayangkan. Penumpang pun satu per satu tumbang karena pengap dan sesak. Tak heran jika mendengar penumpang yang pingsan.
• Banjir. Kalau ada stasiun transit yang terkena banjir, jalur rel kereta tergenang misalnya, ini bagaikan benang kusut. Mau ngomel-ngomel ke siapa? Dampak dari banjir biasanya gangguan sinyal, atau antrian KRL. Ada ketentuan batas aman untuk kereta bila melewati rel yang tergenang.

Ada lagi? Tentu masih saja ada gangguan kecil hingga gangguan besar lainnya. Dari sekedar gangguan bau badan yang tak sedap hingga gangguan keamanan lainnya (copet atau pelecehan). Namun semoga gangguan-gangguan itu belum atau tidak akan Anda alami.

Berikutnya, kita bahas rute praktis. Bagaimana kita menyiasati rute Tangerang ke Bogor, Bogor ke Serpong atau Bekasi ke Tangerang?

Pertama, kita harus mengetahui stasiun transit tempat dimana nanti kita berpindah rute. Jadi Anda tak perlu keluar stasiun untuk membeli tiket lagi. Cukup sebut tujuan akhir saat membeli tiket di stasiun keberangkatan.
Anda harus menghapal beberapa stasiun transit ini yang menghubungi perka KRL : 

1. MANGGARAI. Ibarat tubuh, stasiun Manggarai ini jantungnya perka KRL karena menghubungi :

• Depok dan Bogor
• Jakarta Kota (Beos)
• Tanahabang, Serpong dan Duri
• Jatinegara, Bekasi

2.   JATINEGARA

• Bekasi
• Manggarai
• Pasar Senen 

3.  TANAHABANG

• Parungpanjang
• Duri

4.  DURI

• Tangerang
• Kampung Bandan

5.  JAKARTAKOTA

• Manggarai
• Rajawali
• Jatinegara

6.  RAJAWALI

• Tanjung Priok
• Jatinegara

7.  KAMPUNGBANDAN

• Jakarta Kota
• Rajawali.

Bagaimana rute dari Tangerang menuju Bogor? 

Ini petunjuk praktis saya :

- Dari stasiun Tangerang, kita menuju stasiun transit Duri. Di stasiun Duri, kita melanjutkan perjalanan ke stasiun Bogor. Selesai. Berapa tarifnya? Hanya Rp 6.000,- saja (27 stasiun).

Bagaimana rute dari Bogor menuju Parungpanjang?

- Dari stasiun Bogor kita menggunakan rute Bogor - Kampung Bandan, lalu turun di stasiun transit Tanah Abang. Dari stasiun Tanah Abang kita beralih menggunakan KRL jurusan Parungpanjang. Dan... sampai. Tarifnya Rp 6.000,- saja (29 stasiun).

Bekasi ke Tangerang? Ini dua kali singgah di stasiun transit, saya tidak akan memberitahu Anda di rute ini. Silahkan Anda cari tahu sendiri, dengan rangkuman yang ada di blog ini.

TIKET KRL

Tidak seperti era sebelumnya, tiket KRL saat ini menggunakan sistem elektrik, atau e-ticket. Tidak akan kita temui lagi tiket kertas yang sering dipalsu penumpang atau dikorup oknum petugas loket. Ada 2 jenis tiket yang berbentuk kartu kredit ini :

1. THB (Tiket Harian Berjaminan)

Untuk mendapatkan THB, setiap penumpang tetap harus antri ke loket setiap akan melakukan perjalanan, namun ada dua biaya yang harus dibayarkan yakni harga tarif sesuai jumlah stasiun yang akan dilewati dan Uang Jaminan sebesar Rp 5.000,- (lima ribu rupiah). Jadi, bila dari Tangerang ke Bogor kita harus membayar THB Rp 11.000 dengan rincian Rp 6.000,- untuk tarif perka + Rp 5.000,- untuk jaminan THB.
Uang jaminan tersebut tidak hilang atau hangus dan dapat diuangkan kembali selama pengguna mengembalikan tiket tersebut atau pembelian untuk rute perjalanan pulang atau perjalanan baru di loket stasiun sesuai aturan yang berlaku. Masa pengembalian kartu THB adalah tujuh (7) hari, lewat dari itu hangus.

Foto : wikipedia

2. KMT (Kartu Multi Trip)

Meski pada proses penggunaan tidak memiliki banyak perbedaan, namun KMT menawarkan lebih banyak kemudahan bagi pengguna jasa KRL. Dengan menggunakan kartu berlangganan, setiap akan melakukan perka KRL, penumpang tak perlu lagi untuk antri diloket, selama masih terdapat saldo minimum. KMT yang kita miliki dapat langsung menuju pintu masuk dan melakukan tap in pada gate peron.

Rute KRL Commuter Line

JAKARTAKOTA - DEPOK/BOGOR (PP)

via Manggarai

Waktu tempuh : > 1 jam 20 menit, 
23 stasiun Tarif :  Rp 5.000,-

JAKARTAKOTA ★
↓
Jayakarta
↓
Mangga Besar
↓
Sawah Besar 
↓
Juanda
↓
Gambir (tidak berhenti)
↓
Gondangdia
↓
Cikini
↓
MANGGARAI ★
↓
Tebet
↓
Cawang
↓
Duren Kalibata
↓
Pasar Minggu Baru
↓
Pasar Minggu
↓
Tanjung Barat
↓
Lenteng Agung
↓
Univ. Pancasila
↓
Univ. Indonesia
↓
Pondok Cina
↓
Depok Baru
↓
DEPOK ★
↓
Citayam
↓
Bojonggede
↓
Cilebut
↓
BOGOR

JAKARTAKOTA - BEKASI (PP)
via Manggarai - Jatinegara

Waktu tempuh : > 48 menit
14 stasiun Tarif  : Rp 3.500,-

JAKARTAKOTA ★
↓
Jayakarta
↓
Manggabesar
↓
Sawahbesar
↓
Juanda
↓
Gambir (tidak berhenti)
↓
Gondangdia
↓
Cikini
↓
MANGGARAI ★
↓
JATINEGARA ★
↓
Klender
↓
Buaran
↓
Klender Baru
↓
Cakung
↓
Kranji
↓
BEKASI

JATINEGARA - BOGOR/DEPOK (PP)

via Pasarsenen - Tanahabang
Waktu tempuh : > 1 jam 38 menit

28 stasiun Tarif Rp 6.000,-

JATINEGARA ★
↓
Pondok Jati
↓
Kramat
↓
Gang Sentiong
↓
Pasarsenen
↓
Kemayoran
↓
RAJAWALI ★
↓
KAMPUNG BANDAN ★

transit di sta Kampung Bandan

Lanjut Kampung Bandan - Bogor

↓
DURI ★
↓
TANAHABANG ★
↓
Karet
↓
Sudirman
↓
MANGGARAI ★
↓
Tebet
↓
Cawang
↓
Duren Kalibata
↓
Pasarminggu Baru
↓
Pasarminggu
↓
Tanjung Barat
↓
Lenteng Agung
↓
Univ. Pancasila
↓
Univ. Indonesia
↓
Pondokcina
↓
Depok Baru
↓
DEPOK ★
↓
Citayam
↓
Bojonggede
↓
Cilebut
↓
BOGOR

BEKASI - DEPOK/BOGOR (PP)
via Manggarai
Waktu tempuh : > 1 jam 17 menit
23 stasiun, tarif Rp 5.000,-

BEKASI
↓
Kranji
↓
Cakung
↓
Klender Baru
↓
Buaran
↓
Klender
↓
JATINEGARA ★
↓
MANGGARAI ★

transit di sta Manggarai

Lanjut Manggarai - Depok/Bogor

↓
Tebet
↓
Cawang
↓
Duren Kalibata
↓
Pasarminggu Baru
↓
Pasarminggu
↓
Tanjung Barat
↓
Lenteng Agung
↓
Univ. Pancasila
↓
Univ. Indonesia
↓
Pondok Cina
↓
Depok Baru
↓
DEPOK ★
↓
Citayam
↓
Bojonggede
↓
Cilebut
↓
BOGOR



MAJA - TANAHABANG (PP)
via Parungpanjang - Serpong
Waktu tempuh : > 1 jam 34 menit
16 stasiun, tarif Rp 4.000,-

Maja (0:00)
↓
Cikoya (0:04)
↓
Tigaraksa (0:09)
↓
Tenjo (0:13)
↓
Daru (0:18)
↓
Cileujit  (0:28)
↓
Parungpanjang (0:39)
↓
Cicayur (0:47)
↓
Cisauk (0:51)
↓
Serpong (0:58)
↓
Rawabuntu (1:01)
↓
Sudimara (1:08)
↓
Jurangmangu (1:12)
↓
Pondok Ranji (1:15)
↓
Kebayoran (1:23)
↓
Palmerah (1:28)
↓
TANAHABANG (1:34)

DURI - TANGERANG (PP)

Waktu tempuh 36 menit

7 stasiun, tarif Rp 2.500,-

DURI ★

↓

Pesing (00:10)

↓

Bojongindah (00:15)

↓

Rawabuaya (00:18)

↓

Kalideres (00:22)

↓

Poris (00:28)

↓

Batuceper (00:33)

↓

TANGERANG (00:36)

Hujan (yang) Membawa Rizqi

    Petang itu ketika Commuter Line baru saja mengakhiri perjalanan di Stasiun Bekasi, langsung saja saya dan penumpang lainnya disambut derasnya hujan disertai kilatan petir. Hujan yang teramat deras dan saya pun tertahan untuk beberap saat tanpa bisa melanjutkan perjalanan menuju rumah. Sambil menunggu hujan reda saya mengamati anak-anak yang berlarian kesana-kemari menawarkan jasa ojek payung, diantara mereka bahkan ada yang masih mengenakan seragam putih merahnya.

Mereka tak menghiraukan dinginnya guyuran air hujan dan kilatan petir, yang ada hanyalah keceriaan di wajah mereka dan itu terlihat dari tingkahnya yang sesekali bercanda diantara mereka. Mereka menikmati pekerjaan itu dan mungkin sambil membayangkan berapa uang yang akan didapat sore itu.  

     Ya mungkin mereka hanya iseng saja menjadi pengojek payung, hanya sekedar untuk tambahan jajan, bukan pekerjaan utama mereka karena dilihat dari usianya pastilah mereka masih murid-murid sekolah dasar dan saya teringat dengan salah satu lagu dari Bang Iwan Fals yang berjudul Sore Tugu Pancoran :

Si budi kecil kuyup menggigil

menahan dingin tanpa jas hujan

di simpang jalan tugu pancoran

tunggu pembeli jajakan koran

menjelang maghrib hujan tak reda

si budi murung menghitung laba

surat kabar sore dijual malam

selepas isya melangkah pulang

anak sekecil itu berkelahi dengan waktu

demi satu impian yang kerap ganggu tidurmu

anak sekecil itu tak sempat nikmati waktu

dipaksa pecahkan karang, lemas jarimu terkepal

cepat langkah waktu pagi menunggu

si budi sibuk siapkan buku

tugas dari sekolah selesai setengah

sanggupkah si budi diam di dua sisi.

Semoga mereka menjadi manusia-manusia tangguh di kemudian hari.

#Babelan, 29-11-2012, 23.30 wib.

@doel_somuch

(catatan lama)

Sensasi KRL Jabodetabek....

     Entah sudah berapa lama naik KRL Jabotabek untuk pergi pulang ke tempat kerja; saya tak ingat. Awalnya saya enggan naik kereta, ngeri melihat banyak penumpang bergelantungan di pintu ataupun naik di atas atap, mungkin karena terlalu padatnya penumpang.
     Tapi ketika naik KRL bayangan itu hilang, saya masih bisa masuk ke gerbong walaupun kadang-kadang saking padatnya hingga tak dapat menggerakkan tangan atau pun kaki. Suasana KRL berbeda-beda. KRL Ekonomi tanpa AC, penjual, pengemis pengamen apalagi pencopet bebas hilir mudik tak peduli kereta penuh penumpang atau tidak.
     Pemenang kontes Indonesian Idol Aris, adalah salah satu pengamen di KRL Ekonomi Jurusan Jakarta-Bekasi. Sering saya melihat dia beraksi bersama teman-temannya, tapi semenjak menjadi pemenang kontes itu dia sudah tidak pernah lagi bernyanyi di KRL, di TV pun tidak terlihat lagi, kemana gerangan….?

   

Foto: viva.co.id

Di KRL ekonomi ini pun banyak yang berteman karena seringnya mereka bertemu, hampir tiap hari, pada kereta yang sama, jadwal yang sama dan gerbong yang sama pula, maka tak heran bila para pengguna KRL Ekonomi ini membentuk komunitas masing-masing, sampai-sampai ada yang main arisan segala, sekaligus membangun relasi. Begitu kompaknya mereka, copet pun enggan beraksi di komunitas ini karena wajah baru pasti ketahuan. Bila sehari saja ada yang tidak muncul, esok hari pasti ditanyain, kemana kemarin, naik apa, atau kesiangan?

     KRL AC Ekonomi atau disebut juga Commuter Line lain lagi, pedagang, pengemis dan pengamen dilarang masuk. Penumpang di KRL ini tidak seheboh di KRL Ekonomi, masing-masing sibuk dengan diri sendiri, ada yang membaca koran atau pemandangan yang sama sering terlihat yaitu: pandangan kebawah, jari bergoyang-goyang dan terkadang senyum sendiri; asyik dengan hpnya.

Ada sebagian komunitas di kedua kereta ini menyebut dirinya Roker alias Rombongan Kereta.

     Sukadukanya banyak, diantaranya lebih cepat sampai tujuan (kalo gak mogok/telat), ongkos yang dikeluarkan lebih sedikit dibanding naik angkot/bus, apalagi kalo naik taksi. Yang bikin keki itu ya kalo keretanya telat, atau ketinggalan kereta, atau yang lebih sering itu karena kerusakan wesel atau mogok di tengah jalan.

Bila Anda ingin merasakan sensasi naik KRL, monggo silahkan…

Itulah sedikit cerita tentang KRL Jabotabek.

@doel_somuch

Daftar Singkatan Stasiun atau Relasi KRL JABODETABEK

(Klik pada nama stasiun untuk info)

Angke : AK
Batu Ceper : BPR
Bekasi : BKS
Bogor : BOO
Bojongindah : BOI
Bojonggede : BJD
Buaran : BUA
Cakung : CUK
Cawang : CW
Cicayur : CCY
Cikini : CKI
Cikoya : CKY
Cilebut : CLT
Cilejit : CJT
Cipinang : CPN
Citayam : CTA
Cisauk : CSK
Daru : DAR
Depok : DP
Depok Baru : DPB
Duren Kalibata : DRN
Duri : DU
Gambir : GMR
Gang Sentiong : GST
Gondangdia : GDD
Jakarta Kota : JAKK
Jatinegara : JNG
Jayakarta : JYK
Juanda : JUA
Jurangmangu : JRU
Kalideres : KDS
Kampung Bandan : KPB
Karet : KRT
Kebayoran : KBY
Kemayoran : KMO
Klender : KLD
Klender Baru : KLDB
Kramat : KMT
Kranji : KRI
Lenteng Agung : LNA
Maja : MJ
Manggabesar : MB
Manggarai : MRI
Palmerah : PLM
Parungpanjang : PRP
Pasar Minggu : PSM
Pasar Minggu Baru : PSMB
Pasar Senen : PSE
Pesing : PSG
Pondok Cina : POC
Pondok Jati : POK
Pondok Ranji : PDJ
Poris : PI
Rajawali : RJW
Rawabuntu : RU
Rawabuaya : RW
Sawahbesar : SW
Serpong : SRP
Sudimara : SDM
Sudirman : SUD
Tanahabang : THB
Tangerang : TNG
Tanjung Barat : TNT
Tebet : TEB
Tenjo : TJ
Tigaraksa : TGS
Universitas Indonesia : UI
Universitas Pancasila : UP

▶ Untuk informasi realtime (posisi) KRL, misalnya Anda berada di stasiun Manggarai dan ingin mengetahui posisi akhir KRL yang Anda tunggu, klik di sini
(Tips: untuk mencari dari stasiun lainnya, arahkan mouse ke jendela browser lalu ubah "mri" dengan kode stasiun yang Anda kehendaki. Misalnya Anda berada di stasiun TEBET, ganti mri dengan teb 
"http://infoka.krl.co.id/to/teb"

▶ Untuk mengetahui jadwal kedatangan di setiap stasiun / relasi, klik disini

PETA RUTE PERJALANAN